Тут зібрано все обладнання, з якого будують систему резервного живлення, — від ДБЖ на роутер за кілька сотень гривень до сонячної станції на 30 кВт. У кожному розділі показуємо лише те, що є в наявності зараз, із реальною ціною. Якщо не знаєте, що саме потрібно, заповніть коротку форму — прорахуємо систему під ваш об'єкт.
Не знаєте, що саме потрібно? Заповніть шість полів — прорахуємо систему під ваш об'єкт і назвемо строк постачання. Працюємо з ФОП і ТОВ, виставляємо рахунок.
Шість полів — і ми порахуємо, який інвертор, яка ємність батареї та яка обв'язка потрібні саме вам. Відповідаємо в робочий час того самого дня.
Мінімальний вузол — інвертор і акумулятор. Інвертор перетворює постійний струм батареї на звичайні 220 В і сам перемикає навантаження, коли зникає мережа. Акумулятор задає, скільки годин система протримає: приблизно ємність у кіловат-годинах поділити на споживання об'єкта в кіловатах.
Гібридний інвертор відрізняється від звичайного тим, що вміє працювати ще й із сонячними панелями. Якщо панелі планують ставити пізніше, все одно розумно брати гібридний одразу: заміняти інвертор на наступному кроці дорожче, ніж закласти запас зараз.
До цих двох позицій завжди додається обв'язка — контролер заряду для автономних схем, автоматика захисту, кабель відповідного перерізу, кріплення. На дрібницях економити не варто: саме вони найчастіше стають причиною виклику монтажника вдруге.
Генератор дешевший на старті й не обмежений ємністю батареї, але вимагає пального, обслуговування, шумить і не вмикається сам, якщо немає блока АВР. Це рішення для довгих відключень і для об'єктів, де потужність вимірюється десятками кіловат.
Інвертор з акумулятором працює безшумно, вмикається миттєво й не потребує присутності людини, зате обмежений запасеною енергією та дорожчий за кіловат. Це рішення для щоденних коротких відключень.
На практиці ці два підходи не конкурують, а доповнюють один одного: інвертор тримає навантаження постійно, генератор заряджає батарею, коли світла немає довго. Гібридні інвертори вміють приймати генератор на вхід — саме тому в таких системах його підбирають разом з інвертором, а не окремо.
Для роутера, ноутбука й освітлення вистачає ДБЖ на 12–24 В — це найдешевший вхід у резервне живлення, від кількох сотень гривень, і ставиться без електрика.
Газовий котел, холодильник, насос і світло по квартирі — це вже 3–5 кВт інвертора та акумулятор на 5–10 кВт·год. Такий набір закриває типове домогосподарство на ніч без мережі.
Будинок із свердловиною, теплою підлогою та кількома потужними споживачами, як і невеликий бізнес, потребує 6–15 кВт і батареї від 10 кВт·год. Тут уже має значення фазність: трифазне введення вимагає трифазного інвертора.
Для дому година без світла — це холодний котел і темна квартира. Для бізнесу це зупинена каса, вимкнений сервер і зіпсований товар у холодильнику: працівники отримують зарплату, а обладнання стоїть. Тому систему резервного живлення розумно оцінювати не в кіловатах і ампер-годинах, а в годинах, які вона закриває, і в тому, скільки ці години коштують саме вам.
Генератор виглядає дешевшим лише на старті. На 70–80 % навантаження агрегат витрачає близько 0,3–0,35 л дизеля або 0,4–0,5 л бензину на кожну кіловат-годину; за ціни пального 85–90 грн/л це 26–30 грн за кіловат-годину від дизельного генератора і понад 30 грн — від бензинового, у кілька разів дорожче за мережевий тариф. Кожна година роботи генератора — найдорожча електроенергія на об'єкті.
Інвертор з акумулятором LiFePO4 бере енергію з мережі, коли вона є, і віддає її, коли її немає, — без пального, шуму й присутності людини. При щоденних відключеннях така система часто окупається на одній лише економії пального, а генератор лишається для довгих відключень, коли батарею треба дозарядити.
Щоб підібрати систему, дайте відповідь на чотири питання: скільки коштує вашому дому чи бізнесу година без світла; що має працювати обов'язково — котел, роутер, каса, холодильник, сервер; скільки годин поспіль треба закрити за вашим графіком відключень; чи потрібне миттєве перемикання без участі людини. З цими відповідями заповніть форму прорахунку — порахуємо потужність, ємність і години автономії під ваш об'єкт.
Поштучно. Кожна позиція на цій сторінці продається окремо — можна почати з інвертора й акумулятора, а панелі та автоматику докупити пізніше. Головне узгодити напругу батарейної шини заздалегідь, інакше друга частина не з'єднається з першою.
Так, розділ «Готові рішення» — там інвертор і акумулятор уже в одній позиції, від невеликих систем на 1 кВт·год до станцій на 15 кВт з трифазним введенням.
Ми постачаємо обладнання. Підбір системи, схему підключення та перелік того, що знадобиться монтажникові, надаємо разом із прорахунком.
Так. Виставляємо рахунок на оплату, надаємо видаткову накладну та повний пакет документів. Безготівковий розрахунок описано на сторінці «Доставка і оплата».
На сторінці показані лише позиції, що є зараз. Якщо потрібної конфігурації немає — заповніть форму прорахунку, зазвичай ми знаходимо аналог або називаємо строк постачання того самого дня.
Звичайний інвертор працює тільки від акумулятора, гібридний — ще й від сонячних панелей, і сам вирішує, звідки живити об'єкт і чим заряджати батарею. Якщо є хоч віддалений намір ставити панелі, гібридний окупає різницю.
Розряджатися LiFePO4 може й на морозі, а от заряджати його нижче 0 °C не можна — це руйнує елементи. Для гаража, балкона чи вуличної шафи беріть батарею з підігрівом від BMS або ставте її в опалюваному місці. Вкажіть місце встановлення у формі прорахунку — врахуємо при підборі.
Свинцево-кислотній батареї потрібно близько 8 годин на повний заряд. За графіком «2 години світла — 4 темряви» вона щоразу недозаряджається, за тиждень-два глибоко сульфатується і за кілька місяців виходить з ладу. LiFePO4 приймає великий струм заряду і відновлює ємність за годину-дві наявності мережі — тому для щоденних відключень беруть саме його.
АМ